一、物流管理的特征
從物流定義可以看到，物流是實現(xiàn)從原材料市場到消費市場價值增值的重耍環(huán)節(jié)。正是在增值市場的驅動下，物流才變得越來越緊湊、穩(wěn)定和高效。物流管理的特征主要表現(xiàn)在:
(1)以提高客戶滿意度為第一目標
物流起源于客戶需求，離開了客戶需求，物的流動就會變得盲目。因此，在客戶需求的驅動下，物沿著供應鏈從上游的供應商向下游的客戶流動。客戶需求成為驅動物流的原動力。
(2)著重整個流通渠道的物流運動
物流管理的主要對象從傳統(tǒng)的包含采購、生產(chǎn)和銷售物流的企業(yè)物流，擴展成包含退貨物流和廢棄品物流等逆向物流的社會物流。
(3)以整體最優(yōu)為目的
通過企業(yè)各個部門的理論的分析，可以感受到現(xiàn)代物流綜合了企業(yè)各個部門的職能，以實現(xiàn)整個企業(yè)和整個流通渠道資源最優(yōu)化為目的。
(4)既重視效率更重視效益
現(xiàn)代物流管理不僅追求物流體系中的增值能力，更注重物流活動過程中的增值服務能力，把客戶滿意度作為衡量物流運營能力的標準。
(5)以信息為中心的實需對應型的商品供應體系
在信息的驅動下，物流的效率和效益達到了最大化;同時，它改變了傳統(tǒng)的由預測驅動物流的方式，因為現(xiàn)代物流是由客戶的訂貨單驅動的。
(6)對商品運動的一元化管理
伴隨著商品實體的運動，必然會出現(xiàn)“場所移動”和"提前期"這兩種物理現(xiàn)象。其中“提前期”(Lead Time，Though Put Time)在當今產(chǎn)銷緊密聯(lián)系，物流一體化、網(wǎng)絡化的過程中，已經(jīng)成為一種重要的經(jīng)營資源。“場所移動”和“提前期”分別表達了訂貨至交貨的場所和訂貨至交貨的時間內(nèi)涵，突出了JIT的思想。
二、物流管理的特點
物流管理作為供應鏈管理核心的重耍組成部分，其重點在于有效地控制和優(yōu)化設施地點、庫存和交通運輸三個物流因素，將靜態(tài)的設施地點、庫存和動態(tài)的交通運輸轉化成具有最大增值能力的物流系統(tǒng)。
1.企業(yè)物流管理的戰(zhàn)略目標
企業(yè)物流管理的戰(zhàn)略目標，可以歸納為以下三個方面:
(1)縮短物流管道
縮短物流管道意味著尋找減少周轉時間和存貨的辦法。存貨包括中間存貨和最終存貨兩類。中間存貨是指原材料、零部件、在制品、制成品的存貨，作用是當供應鏈出現(xiàn)需求波動時，用作緩沖劑。這些存貨增加了總供應鏈的長度，而零庫存的原則則是要求顧客與供應商之間的緊密配合，以減少對存貨的依賴。縮短物流管道的關鍵是要縮短“備貨時間差”，盡量使物流備貨時間與訂單周期一致，即減少物流備貨時間與延長訂單周期。減少物流備貨時間通常通過物流網(wǎng)絡的合理設計、供應鏈的緊密整合來實現(xiàn)。一般的做法是利用第三方物流企業(yè)的專業(yè)能力，合理地規(guī)劃企業(yè)的物流配送網(wǎng)絡，減少、取消企業(yè)供應鏈中不合理的物流中心，建立統(tǒng)一的物流轉運中心和配送中心，從而實現(xiàn)統(tǒng)一滿載、資源共享。延長訂單周期從表面上看是讓顧客等待。其實不然，供應商可以借助物流管理系統(tǒng)更早地獲得顧客訂單需求來避免顧客等待。利用先進的物流管理信息系統(tǒng)，顧客可以更快更準確地通知供應商，甚全供應商也可以利用物流管理軟件了解顧客的需求計劃，相應地凋整生產(chǎn)計劃，這樣做有利于供應商提高需求預測的準確性，降低庫存，縮短“備貨時間差”。
(2)增加管道透明
物流管道透明度的增加，使供應鏈網(wǎng)絡中的物流信息變得更加開放，使各個節(jié)點隨時都可以獲得有關存貨地點和存貨數(shù)量的信息。透明的物流管道，改變了傳統(tǒng)物流信息不準確的狀況，消除了供應鏈網(wǎng)絡中的瓶頸和過多庫存問題。不良的管道透明度總是與不良的供應鏈控制相對應的，為達到完美的供應鏈控制，掌握管道的實時信息是十分必需的。
(3)物流作業(yè)系統(tǒng)化
在傳統(tǒng)的物流模式中，物流只是作為企業(yè)的一般性功能活動，分散在不同的職能部門中，而物流信息也就零散地分布在供應鏈的不同職能部門內(nèi)。上下游企業(yè)之間、同一企業(yè)內(nèi)不同職能部門之間物流信息相互閉塞，而且信息技術標準不一致。在供應鏈管理中，企業(yè)跨越了組織機構的界限，有機地將企業(yè)內(nèi)部各部門及供應鏈節(jié)點企業(yè)連接起來，克服了傳統(tǒng)的以職能部門為基礎的管理缺陷，改變了交易雙方利益對立的傳統(tǒng)觀念，在整個供應鏈范圍內(nèi)建立起了一個以共同利益為紐帶的合作伙伴關系，競爭對手成了合作伙伴。集成化的供應鏈管理思想，要求將從供應商開始到最終消費者的物流活動作為一個整體進行統(tǒng)一管理，從整體和全局水平上把握各項活動，使整個供應鏈的庫存水平最低，實現(xiàn)供應鏈整體的物流最優(yōu)化。
2.物流特點
物流始終伴隨著采購、生產(chǎn)和銷售的價值鏈過程。沒有物流的支持，就不可能實現(xiàn)價值增值。因此，物流是交易和生產(chǎn)過程中必不可少的重要組成部分。物流不僅是考慮從生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、銷售等市場情況，而是將整個價值鏈過程綜合起來進行思考的一種戰(zhàn)略措施。因此，在企業(yè)物流管理戰(zhàn)略目標的推動下，物流逐步形成了如下幾個特點:
(1)系統(tǒng)性
物流作為社會流通系統(tǒng)中的組成部分，包含了物的流通和信息的流通兩個子系統(tǒng)。在社會流通系統(tǒng)中，物流與商流、資金流和信息流具有同等重要的價值，是幾個內(nèi)涵豐富的集成系統(tǒng)。
(2)復雜性
由于物流在價值增值中的重要作用，使物的流通和信息流通的集成變得相對比較復雜。物的流通中所包含的運輸、保管、配送、包裝、裝卸和流通加工等環(huán)節(jié)并不是簡一單地環(huán)環(huán)相扣，而是一個具有復雜結構的物流鏈。
(3)成本高
物的流通環(huán)節(jié)包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸和流通加下等綜合成本。正是由于這種高昂的成本，才使物流被視為降低成本的“第三利潤源泉”。
(4)生產(chǎn)和營銷的紐帶
物流承擔著生產(chǎn)和銷售聯(lián)系的紐帶。在社會化環(huán)境中，通過物流關聯(lián)活動集架起了企業(yè)通向市場、服務客戶的橋梁。
